1. ਸਾਰੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈਸਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ, ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਸਥਿਰ, ਹਿੱਲਣ ਜਾਂ ਲਟਕਣ ਤੋਂ ਮੁਕਤ, ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਜਾਂ ਤਣਾਅ ਤੋਂ ਮੁਕਤ, ਅਤੇ ਰਗੜ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਵਾਜਬ ਅਤੇ ਸੁਹਜ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਬਰੈਕਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਵਿਛਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਖਾਸ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਰੂਟਿੰਗ ਅਤੇ ਰਿਜ਼ਰਵ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੇਸ ਲਈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਉੱਗਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਵਰਤੇ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫੋਲਡ ਅਤੇ ਕੋਇਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਕੁਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਲਟਕਣ, ਹਿੱਲਣ ਜਾਂ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਤਾਰ ਦੇ ਹਾਰਨੈਸ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੀ ਆਸਤੀਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਲਪੇਟਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2. ਮੇਨ ਹਾਰਨੈੱਸ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਹਾਰਨੈੱਸ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਟਾਪ ਫਰੇਮ ਹਾਰਨੈੱਸ ਅਤੇ ਮੇਨ ਹਾਰਨੈੱਸ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਚੈਸੀ ਹਾਰਨੈੱਸ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਹਾਰਨੈੱਸ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਟਾਪ ਫਰੇਮ ਹਾਰਨੈੱਸ ਅਤੇ ਰਿਅਰ ਟੇਲ ਹਾਰਨੈੱਸ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹਾਰਨੇਸ ਦੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਾਕੇਟ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਾਰ ਹਾਰਨੈਸਾਂ ਦੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪੋਰਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਤਾਰ ਹਾਰਨੈਸਾਂ ਨੂੰ ਬੰਡਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।
3. ਜਦੋਂ ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਛੇਕ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੀ ਆਸਤੀਨ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਛੇਕਾਂ ਲਈ, ਧੂੜ ਨੂੰ ਕੈਰੇਜ਼ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਛੇਕਾਂ ਵਿੱਚ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਸੀਲਿੰਗ ਗੂੰਦ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
4. ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੇਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਲੇਆਉਟ ਨੂੰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ (ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ, ਏਅਰ ਪੰਪ, ਆਦਿ), ਨਮੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ (ਇੰਜਣ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਖੇਤਰ, ਆਦਿ), ਅਤੇ ਖੋਰ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ (ਬੈਟਰੀ ਅਧਾਰ ਖੇਤਰ) ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। , ਆਦਿ)।
ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਤਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸਹੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੀ ਆਸਤੀਨ ਜਾਂ ਲਪੇਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਸਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜਨਵਰੀ-23-2024