1/ BYD
ਰਾਤੋ-ਰਾਤ ਵਿਸ਼ਵ ਦ੍ਰਿਸ਼ 'ਤੇ ਵਿਸਫੋਟ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦਬੀ.ਵਾਈ.ਡੀ2005 ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 1995 ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਹੈ। 2022 ਤੋਂ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ NEVs ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕਾਰਾਂ ਵੇਚਦੀ ਹੈ: ਮਾਸ-ਮਾਰਕੀਟ BYD ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਹੋਰ ਉੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਬ੍ਰਾਂਡ ਡੇਂਜ਼ਾ, ਲੀਓਪਾਰਡ (ਫਾਂਗਚੇਂਗਬਾਓ) ), ਅਤੇ ਯਾਂਗਵਾਂਗ।BYD ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਚੌਥਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੈ.
Le ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ BYD ਨੇ ਆਖਰਕਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਹੀ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਸਹੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪਾਇਆ:
"ਬੀਵਾਈਡੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਲਿਜਾਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ 3-4 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਸਾਫ਼ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਉਤਪਾਦ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਧਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਕਦਮ ਹੈ।"
ਦੋ ਚੀਜ਼ਾਂ BYD ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹ ਸ਼ਾਇਦ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਾਰ ਉਤਪਾਦਕ ਹਨ। ਦੂਸਰਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿਕਸਿਤ ਅਤੇ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਬਲਕਿ ਉਹ BYD ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ FinDreams ਦੁਆਰਾ ਹੋਰ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ ਨੇ ਸਸਤੀ ਅਤੇ ਮੰਨਿਆ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੋਂ ਕਲਾਸ-ਮੋਹਰੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਇਆ ਹੈ।
2/ ਗੀਲੀ
ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਵੋਲਵੋ ਦੇ ਮਾਲਕ ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈਗੀਲੀ2.79 ਮਿਲੀਅਨ ਕਾਰਾਂ ਵੇਚੀਆਂ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਦਾ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਸਤਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਸ ਵਿੱਚ ਪੋਲਸਟਾਰ, ਸਮਾਰਟ, ਜ਼ੀਕਰ, ਅਤੇ ਰਾਡਾਰ ਵਰਗੇ ਕਈ ਈਵੀ-ਸਮਰਪਿਤ ਮਾਰਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਕੰਪਨੀ ਲਿੰਕ ਐਂਡ ਕੋ, ਲੰਡਨ ਟੈਕਸੀ-ਉਤਪਾਦਕ LEVC ਵਰਗੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਵੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਟੋਨ ਅਤੇ ਲੋਟਸ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ, ਇਹ ਸਾਰੇ ਚੀਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹੈ। ਲੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ: "ਗੀਲੀ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੀਲੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਿੱਸਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਵੋਲਵੋ ਨੂੰ ਸਵੈ-ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜੋ ਹੁਣ ਫਲ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ, ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵੋਲਵੋ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਫਲ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ."
3/ SAIC ਮੋਟਰ
ਲਗਾਤਾਰ ਅਠਾਰਾਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸ.SAICਨੇ 2023 ਵਿੱਚ 5.02 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨ ਵੇਚੇ ਹਨ। ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਅਤੇ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਹ ਵੋਲਯੂਮ ਸੀ ਪਰ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। . SAIC ਦੇ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚ MG, Roewe, IM ਅਤੇ Maxus (LDV) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਉਹਨਾਂ ਨੇ 2.775 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਨਾਲ ਕੁੱਲ ਦਾ 55% ਬਣਾਇਆ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, SAIC ਅੱਠ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਚੀਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਕਾਰ ਨਿਰਯਾਤਕ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ 1.208 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਕੀਤੀ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਫਲਤਾ SAIC ਦੁਆਰਾ ਝਾਂਗ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਬਕਾ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ MG ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਖਰੀਦ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਈ ਹੈ:
“SAIC ਚੀਨ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਯਾਤ ਕੰਪਨੀ ਬਣ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ MG ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। SAIC ਦੀ MG ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।"
4/ਚੰਗਾਨ
ਕੋਰਚੈਂਗਨ ਬ੍ਰਾਂਡਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਚੀਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੇ ਚੋਂਗਕਿੰਗ ਬੇਸ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਕਰੀਆਂ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਕਰੀਆਂ ਮਿਨੀਵੈਨ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਇਸ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਰਜਿਸਟਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਫੋਰਡ, ਮਜ਼ਦਾ, ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮ ਕੁਝ ਹੋਰ ਜੇਵੀਜ਼ ਵਾਂਗ ਕਦੇ ਵੀ ਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਹਨ।
ਮੁੱਖ ਚੈਂਗਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਨਾਲ, SUV ਅਤੇ MPV ਲਈ ਓਸ਼ਾਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਐਨਰਜੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਤਿਕੜੀ ਉਭਰ ਕੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ ਹੈ: ਚੈਂਗਨ ਨੇਵੋ, ਡੀਪਲ, ਅਤੇ ਅਵਤਰ ਜੋ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼-ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸਿਰੇ ਤੱਕ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਲੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਿੱਚ ਲਾਭ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ: “ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਿਲਡਿੰਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵੀ ਈਵੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਧੱਕਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਜਲਦੀ ਹੀ Huawei, NIO, ਅਤੇ CATL ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ EV ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਪੌਟਲਾਈਟ ਚਮਕਾਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਨੂੰ ਅਤਿ-ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀ NEV ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ।"
5/ CATL
ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਆਟੋ ਉਤਪਾਦਕ ਨਹੀਂ ਹੈ,CATLਚੀਨੀ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਇਹ ਲਗਭਗ ਅੱਧਾ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈਬੈਟਰੀ ਪੈਕNEVs ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। CATL ਉਹਨਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਵੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਸਪਲਾਇਰ ਸਬੰਧਾਂ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਕੁਝ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਸਾਂਝੀ ਮਲਕੀਅਤ ਲਈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ Avatr ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ CATL ਦਾ 24% ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
CATL ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਏਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀਹੰਗਰੀ ਅਤੇ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਉਸਾਰੀ ਅਧੀਨ ਹੋਰਾਂ ਨਾਲ।
ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ37.4% ਗਲੋਬਲ ਸ਼ੇਅਰ ਦੇ ਨਾਲ EV ਬੈਟਰੀ ਸਪਲਾਈ ਕਾਰੋਬਾਰ 'ਤੇ ਹਾਵੀ ਹੈ 2023 ਦੇ ਪਹਿਲੇ 11 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪਰ ਨਵੀਨਤਾ ਦੁਆਰਾ ਉਸ ਦਬਦਬੇ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਵੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਪੌਰ ਨੇ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ: “ਇਹ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਇਸਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦਾ ਰਿਣੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ, ਇਹ ਇੱਕ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਲਾਭ ਤੋਂ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ R&D 'ਤੇ ਫੋਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਵੀਨਤਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਹਰੀ ਹੈ।
EVs ਦਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਬੰਧਤ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਣ ਲਈ ਵੀ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਕਰਕੇ EV ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਵਾਇਰ ਉਤਪਾਦ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਤਪਾਦ ਵੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਫਰਵਰੀ-20-2024